鄭州繼飛機(jī)電設(shè)備有限公司

低壓電氣柜-低壓電氣柜配線-繼飛機(jī)電 ：

變頻器的發(fā)展方向

變頻器的制造專(zhuān)門(mén)化，可以使變頻器在某一領(lǐng)域的性能更強(qiáng)，如風(fēng)機(jī)、水泵用變頻器、電梯專(zhuān)門(mén)變頻器、起重機(jī)械變頻器、張力控制變頻器等。除此以外，變頻器有與電動(dòng)機(jī)一體化的趨勢(shì)，使變頻器成為電動(dòng)機(jī)的一部分，可以使體積更小，控制更方便。

保護(hù)環(huán)境，制造“綠色”產(chǎn)品是人類(lèi)的新理念。電力拖動(dòng)裝置應(yīng)著重考慮節(jié)能、變頻器能量轉(zhuǎn)換過(guò)程的低公害，使變頻器在使用過(guò)程中的噪聲、電源諧波對(duì)電網(wǎng)的污染等問(wèn)題減少到很低程度。

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我公司專(zhuān)業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動(dòng)化工程、制冷設(shè)備自動(dòng)化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)。

靈活選用電氣控制柜導(dǎo)線配線規(guī)格

根據(jù)電磁學(xué)分析，載流導(dǎo)線中的電流密度分布規(guī)律為：

式中：Jo導(dǎo)體表面( x = 0) 處的電流密度；σ：電導(dǎo)率；μ：磁導(dǎo)率；x ：導(dǎo)體內(nèi)部距表面的深度。

從上式可知，載流導(dǎo)體的電流密度的大小隨導(dǎo)體內(nèi)部距表面的深度x 值的增加而按指數(shù)規(guī)律衰減，換言之，當(dāng)電流流過(guò)導(dǎo)線時(shí)，載流子將趨于導(dǎo)線的表面，載流子趨于導(dǎo)體表面的這一現(xiàn)象稱(chēng)為“趨膚效應(yīng)”。根據(jù)這一理論，通電導(dǎo)體中能有效傳導(dǎo)電流的只是導(dǎo)體的表層，而在導(dǎo)體的內(nèi)部形成了一個(gè)載流子幾乎為零的“真空”帶。在通電導(dǎo)線中，由于電流的“趨膚效應(yīng)”而降低了導(dǎo)線的有效使用率。因此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)局頒布的《機(jī)床電氣設(shè)備通用技術(shù)條件》(GB5226 - 85) 中有關(guān)機(jī)床電氣設(shè)備所用導(dǎo)線的額定載流容量等級(jí)就反映了這一現(xiàn)象。如該標(biāo)準(zhǔn)A1-3 條規(guī)定有關(guān)敷設(shè)在線槽中的銅導(dǎo)線電流滿負(fù)荷載流容量時(shí)的選用標(biāo)準(zhǔn)為表1 所示。

從表1 中平均電流密度一欄可見(jiàn)，隨著負(fù)載電流值增大，所選用的導(dǎo)線載面積也隨著增大，而導(dǎo)線的平均電流密度值卻減小了，因而降低了導(dǎo)線的有效使用率。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，在不違反標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的情況下，在電氣設(shè)備裝配中采用“組合導(dǎo)線工藝”來(lái)敷設(shè)導(dǎo)線取得了比較滿意的效果。所謂“組合導(dǎo)線工藝”，就是綜合考慮了導(dǎo)線的強(qiáng)度、實(shí)際操作的方便程度和材料成本等因素后，根據(jù)導(dǎo)線通過(guò)的額定負(fù)載電流值的大小，采用多根較小規(guī)格的導(dǎo)線并聯(lián)組合的方法來(lái)代替標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的所需導(dǎo)線規(guī)格。

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變頻器故障及處理方法

10、 主控板故障。

監(jiān)視器與控制器已建立通訊，監(jiān)視器檢測(cè)主控板有故障，則報(bào)主控板故障。更換監(jiān)視器。更換主控板。

11、 接口板不通。

訊監(jiān)視器與接口板未建立通訊，接口板將每5秒鐘復(fù)位一次監(jiān)視器，在3分30秒仍未建立通訊，將判斷為重故障。通訊線是否正常,檢查接線端子是否正確；I/O板工作是否正常.尤其是工作電壓；I/O主控板外芯片是否插好。

12、 參數(shù)錯(cuò)誤。

在修改參數(shù)的時(shí)候，如果設(shè)置的參數(shù)有誤（同步矢量控制時(shí)可能報(bào)此故障），則報(bào)參數(shù)錯(cuò)誤故障，請(qǐng)重新修改參數(shù)，按復(fù)位按鈕。

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